这艘纯电动、零排放的渡轮由中国船只集团上海船只研讨规划院开发规划，湖南益阳中海船只制作，在湖南完结试航后，近来交付给上海市客运轮船有限公司，现在正在长横对江渡头进行最终的调试作业。计划于10月底正式投入运营，这标志着上海市新能源船推行初见成效。

  “新生态”号是中国船只集团第七一一研讨所总承揽的上海长横对江渡新能源车客渡船，七一一所运用具有自主知识产权的直流组网电推技能、储能操控技能和智能船只等技能，针对渡轮往复时刻短、班次多，以及长期不间断运转的特色，规划出选用超级电容作为船只动力、并配套2.5MW级直流岸电系统充电的计划。在试航过程中，超级电容功用体现优胜，其放电时刻远高于规划目标，得到了客户的共同好评。

  据了解，这艘船总长65米，型宽14.5米，型深4.3米，是现在为止世界上最大的装备有全反转推进器和超级电容动力的最大车客渡船，输出功率2000千瓦，航速是十二节。从长兴岛摆渡到横沙岛需求10分钟左右。

  船只装备了两套超级电容电池，算计储能625kWh，充放电循环次数不小于20万次，超级电容柜有过放、过压、过流、过热、过载、短路等维护与报警功用，比较传统的锂电池供电设备，超级电容具有充放电时刻短、循环寿命长的特色。与此一起，该船只还装备了两套全反转舵桨，可完成360恣意无限制地向左或向右反转，极大地提高了渡船的反转功用。

  该船运用充电设备进行充电，充电15分钟能飞行1小时，每年燃油能节省500吨左右，且飞行时比一般柴油船要安静许多，现在正在长横对江渡头进行最终的调试作业。该船可一起包容165名乘客和30辆家用轿车(或14辆5吨规范车)，之后将飞行于长兴岛和横沙岛两岛渡头。“新生态”车客渡船将有力助推上海绿色交通开展系统，一起也为探究内河船只新能源开展供给新的途径。