2016一建公路工程常识：供配电体系的首要构成

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  一般公路供配电体系首要由10kV电源线路、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地体系等构成。

  公路电力供电应根据负荷性质、用电容量和工程特色，一般都会选用当地电网10kV牢靠电源，引进公路变配电所，通过高压柜、开关、母线等组成的高压供电体系，通过变压器变压，引出380/220V低压，再通过低压柜，开关、母线、配电线路和配电箱等组成的低压配电体系，将低压电送至用电设备，以确保设备的正常运转。

  （1）变配电所由高、低压开关柜、变压器、继电保护设备、丈量、信号、操控等设备构成。

  （2）在变配电所应设有电流表、电压表、有功、无功电度表、功率因数表、功率表等丈量外表，电源线、馈出线、母线分段断路器、电力变压器等典型回路应根据本身的需求装备的电流速断、过电流、单相接地、过（低）电压、温度等继电保护设备和同期查看；备用电源主动投入、主动重合闸等安全主动设备。

  （三）供配电线）供配电线kV高压线V低压配电线路；按传输介质可分为架空电线）公路低压配电一般都会选用电缆线kV高压可选用架空电线路或电缆线路，一般电缆线路沿公路施工敷设较便利，但价格较高、出资大。