从立异工匠到高铁“教头”

  最近，胡俊吉祥搭档们刚刚完成了金义东（金华-义乌-东阳）市域轻轨车厢低压电气接线箱的接线作业，每节轻轨车厢的接线多根线束，它们就像是车厢的“神经体系”，而胡俊祥的作业便是让车厢的“神经体系”坚持疏通。

  本年44岁的胡俊祥是中车长客股份公司高速动车组制作中心设备产线组的车辆电工。从立异工匠到高铁“教头”，他在出产一线的历练中，生长为一起获评正高级工程师、高级技师的“双师型”高技术人才，并在本年“五一”国际劳动节前夕，荣获全国五一劳动奖章。

  1997年，胡俊祥技校结业后来到中车长客股份公司，成为一名铁路车辆电工。

  25年来，他据守一线岗位、悉心研讨，用高明技艺和立异思想处理了大量出产难题。先后总结优异操作法30余项，构成技术效果130余项，以他姓名命名的“胡俊祥客车电气六步调试法”，被归入企业轨迹车辆电气调试PROC，在电气调试范畴广泛使用。

  21世纪初，我国开端研发时速250公里“调和号”动车组，列车数据传输的重要部件连接器芯体的焊接成为限制出产的瓶颈。该芯体内部的7个焊接金属针，散布在直径仅有5毫米的圆形范围内，留给焊接的空地比焊头还要小，操作难度堪比用焊枪在针尖上绣花，一时无人能担任。

  胡俊祥自动承当了这项攻关使命，凭仗研讨出的“超密布环境电气焊接”技术，练成了被工友们称为“微缩梅花烙”的绝活，经他焊接的芯体挨近“完美”，成品率达100%。他也因而荣获公司第一批“大工匠”称谓。

  2012年，胡俊祥在国家级技术比赛中锋芒毕露，荣获“全国技术能手”称谓。

  “现在，一列高速动车组有几万根线束，设备、调试过程中不能有一丝一毫的过失。”胡俊祥说。为此，他发挥在电气范畴融会贯通的技术优势，打通了不同工种间的壁垒。

  为处理旧式校线设备精确度差、费时吃力等缺点，他发明晰“声光线路检测仪”，构成了自动化体系检测的新办法，在各型铁路车辆电气出产工序中得到遍及使用。

  为提高高速动车组设备功率和质量，他带领团队研宣布“高速列车设备阶段功能检定技术”，完成了设备功能动态检定技术从无到有的跨过。

  2020年，他掌管“超快速检测高铁动车组电缆破损点的系列办法研讨”项目，构成荧光检测法、红热成像检测法、超声波查验测试法等30余种使用于不同出产阶段的电缆破损快速检测办法，该项目取得我国立异办法大赛全国总决赛一等奖。

  此外，他创始的“动车组司机室遮阳帘设备定位调整设备”“动车组车下大型设备吊装大力矩值施加辅佐设备”等效果也先后取得国家专利授权。现在，他已累计获国家发明专利及实用新型专利授权13项。

  2018年，胡俊祥领衔的作业室被颁发“国家级技术大师作业室”，现在，作业室有140余名成员，其间，核心成员34人。

  胡俊祥牵头编写了《模块化多技术柔性训练技术丛书》等多部教材，并作为核心成员发明晰高速动车组调试操作技术实训设备，为公司培育了120多名跨工种技术人才。

  他还约请国内外立异办法专家以及省内学科带头人，为作业室成员进行立异办法训练和专利申请教导。近年来，每年构成技术立异效果均在500余件。

  近几年，胡俊祥承当起为国家培育、选拔国际技术大赛选手的重担。国际技术大赛被誉为“国际技术奥林匹克”，第46届国际技术大赛初次设置轨迹车辆技术项目，胡俊祥受聘成为该项意图我国专家组成员、国家队教练组组长，与其他专家组成员一道拟定了科学翔实的训练计划。

  因为疫情原因，原定本年在上海举行的第46届国际技术大赛撤销，但胡俊祥感觉自己此前的尽力并没有白搭，在当“教头”的过程中，和不相同的范畴的技术高手商讨沟通，开阔了视界，有了新视角，这些都是在为带领选手参与下一届世赛蓄力。

  “跟着我国轨迹交通配备走向国际，我国的技术人才也会在国际技术之巅开放光荣。”胡俊祥说。